Green Cruiser 50' come sinonimo di: ecocompatibilità,comfort, prestazioni. Si è scelto l'abbinamento fibra di bamboo/resina epossidica come principale materiale costruttivo che comporta un elevato credito nel bilancio di emissioni di CO2. La disponibilità, le tecniche di lavorazione e le proprietà meccaniche rendono plausibile un impiego su larga scala in sostituzione quasi totale della tradizionale fibra di vetro. Si sono scelti trattamenti ad olio e cera per le pennellature degli interni, per lo più strutturali e lasciate a vista. Rivestimenti a basso impatto ambientale per l'opera viva e l'utilizzo di vernice fotovoltaica per la rimanente parte di scafo e coperta, completano il quadro delle scelte finalizzate al rispetto dell'ambiente e ad una miglior gestione delle risorse energetiche disponibili. La disposizione degli spazi massimizza le zone di relax e di privacy. Ogni cabina è dotata di toilette. L'area di manovra è concentrata attorno alla timoneria, e i rinvii di tutte le manovre rimangono per lo più sottoponte. In questo modo le sedute del pozzetto e l'area prendisole a poppa, sono sempre fruibili e prive di potenziali pericoli. Lo specchio di poppa a ribaltamento funge da accesso al mare e apertura al vano per il tender. Il Baglio massimo importante e la parte poppiera dello scafo a spigolo, unitamente all'utilizzo di un innovativo sistema di movimentazione della zavorra, perseguono l'obbiettivo di aumentare le performance veliche, ma garantiscono comunque il contenimento del dislocamento, del pescaggio a soli 2 m, senza per altro inficiare l'abitabilità interna.